ELEVATED TRAIN STATION PROJECT: CHANGHUA

張朝安

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​彰化車站設立於1905年，1908年縱貫線通車，鐵路撐起了台灣的經濟發展，彰化也搭上了這班順風車，彰化車站作為山海線的交會站，轉乘旅客及貨物繁多，後站曾經工廠林立，並有2條糖業鐵路經過，但隨著時代演變，公路興起，鐵路式微，經濟推手慢慢的轉變為都市發展的包袱，且時至今日，1959年啟用至今的站房也已不敷使用，對於車站周邊改建的聲浪不斷湧現，促使政府推動高架化政策，希冀能藉由重新開發及運用一個即將改變的基礎建設，反轉車站於都市中的立場。

在高架化政策下，扇形車庫的留存面臨挑戰，扇形車庫作為鐵路發展史上的重要文物且持續運作格外具有意義，是以動態保存之前提作為鐵路博物館，推展教育及觀光。人，是都市的血脈，開通前後站的通路，以及利用綠廊聯繫基地南北兩端。同時能改善彰化市區內公園綠地缺乏的現象，並將車站前的接駁區地下化，緩解交通阻塞，使車站整體環境對行人更加友善、便利。

基地兩側紋理複雜難以銜接，以綠地作為緩衝空間，試圖以柔性的手法銜接兩側，並且以自行車道串聯兩側綠帶，也增強從車站至扇形車庫至日式宿舍群的整體性。